记者1月10日从2023年全省交通运输工作会议上获悉，2023年我省全年主要预期目标是：完成全省综合交通投资800亿元，较2022年目标任务增长24%。

(资料图片仅供参考)

其中，高速公路力争新开工200公里，建设规模达到900公里；

高速铁路力争新开工300公里，建设规模达到1000公里；

国省干线公路改建规模1400公里以上，力争建成通车超过200公里；

完善提升农村公路9500公里，新增通硬化路30户以上自然村2500个，新增通三级公路乡镇14个，改造危桥100座，实施村道安防3300公里；

全省高速公路优等路率达到95%以上，普通国道、普通省道优良路率分别达到85%、75%以上，农村公路优良中等路率达到80%；

高速、普通干线、农村公路超限超载率分别控制在0.5%、2%、3%以内。

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开工建设西安至永寿

改扩建等项目

加快西安咸阳国际机场三期扩建工程建设，高品质推进现代化国际一流航空枢纽建设。完善公铁集散体系，强化物流枢纽设施，加快中欧班列西安集结中心示范工程建设。支持西安咸阳国际机场东航站楼综合客运枢纽和西安国际港、西咸空港综合货运枢纽建设，推动陆港空港联动、一体协同发展，厚植向西开放平台新优势。

西康高铁付家河大桥1#墩上部连续梁“0号块”顺利浇筑完成。（资料图）

完善高速公路网，加快推进鄠周眉、蒲城至涝峪改扩建、曲江至太乙宫改扩建、马家堡至泾阳、西安至兴平改扩建等续建项目，开工建设西安至永寿改扩建等项目，抓紧开展西安都市圈环线东段、西段前期工作。加快G210西安过境等国道项目建设。加快西延、西康、西十高铁项目建设，积极推进西安铁路枢纽南环线方案研究，加快地铁8号线、1号线三期、16号线1期等线路建设，打造“轨道上的都市圈”。

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加快西安东站等

综合客运枢纽建设

持续推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，全省铁路货运量新增1000万吨。

加快西安东站等综合客运枢纽建设。支持新建客运枢纽布局立体换乘设施，实施既有客运枢纽换乘设施便捷化改造。推进“高铁无轨站”“城市候机楼”建设，试点“行李直挂”“徒手旅行”等服务。引导西安、咸阳等试点发展城际公交，支持西安地铁网络跨市建设运营。

鼓励道路客运企业、客运站场加强与城市公共交通、轨道交通的衔接。开通连接高铁、航空枢纽的公交专线、夜间班次和定制班车。支持西安打造全球性国际邮政快递枢纽，推进邮政快递分拨中心、仓配中心和县级共配中心建设。

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加快实施眉县至太白等

15个续建项目

完成国家公路网线位规划。巩固拓展“县县通高速”成果，加快实施眉县至太白等15个续建项目，开工大柳塔至锦界、桐木至旬阳等项目，建成通车京昆线蒲城至涝峪改扩建、丹凤竹林关至山阳高坝项目。协调推进旬阳、蜀河、白河等水电枢纽通航设施建设，适时研究汉江航道改造提升方案。

加快建设十天高速白河东互通立交，协调推动包茂高速靖边海则滩、连霍高速兴平阜寨等新增互通立交项目前期工作。提档升级干线公路。加快建设G310眉县青化至渭滨高家镇公路等项目，开工S550府谷机场连接线等项目。

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坚决防止

通村客运“通返不通”

研究出台激励政策，强化统筹协调和监督指导，推动形成省市县三级合力，加快实施农村公路畅通工程。以30户以上自然村通硬化路、乡镇通三级公路等为重点，提档升级农村公路。

支持农村客运因地制宜组织运行模式，持续巩固建制村通客车成果，不断扩大建制村通班车、通公交覆盖范围，引导各地有序推进城乡公交线路向城区周边重点镇村延伸和农村客运班线公交化改造。完善动态监测和应对防范机制，坚决防止通村客运“通返不通”。

全面推动县、乡、村三级农村物流体系建设，因地制宜建设乡镇运输服务站、村级寄递物流综合服务站点，构建“一点多能、一网多用”发展模式。

把创建“最美农村路”与乡村旅游有机结合，因地制宜建设花廊带、景观林、文化园，助力建设宜居宜业和美乡村。让农民因路而富。

加强全省“两客一危”道路运输车辆检验检测和技术等级评定质量核查。以省驾驶培训监管服务平台为抓手，规范计时培训系统使用，强化驾驶培训过程动态监管。

【陕西新闻广播新媒体综合整理】

【来源：西安发布】

【编辑：刘子钰】

【审核：王兰】

【终审：摆卫军】    

关键词： 农村公路 西安东站 因地制宜