每日简讯：西安近2000信号灯“智能化” 根据车流量自动调整红绿灯时长

近年来，西安已经将近2000个路口的信号灯进行了智能化改造，并逐步依据“智能平台”实现全市信号灯协调配时，加快车辆通过重点路口效率。

信号灯根据车流量自动调整时长

2019年，曲江作为重点旅游区，为应对当年国庆长假期间将迎来大量游客，区域内交通拥堵现象较为突出的问题，西安交警部门率先对曲江辖区48处信号灯进行了智能化改造。

(资料图)

设置智能化信号灯的路口，各个方向安装了车流量监控设备，智能信号灯能够根据每个方向的车流量自己调整红绿灯时长。例如，某个方向排队等红灯的车辆较多，这个方向绿灯就智能增加，让排队车辆快速通过，消除无效等待时间，最大限度满足各个方向的通行需求，平峰期保证绿灯一次性通过不等第二次红灯。

2019年国庆长假，曲江区域的智能信号灯发挥了重要作用，在拥堵路段同时干预十几路口的红绿灯，半小时内疏散拥堵路段的排队车辆，帮助交警门将管制次数从去年的5次，减至今年的1次。

2020年，西安交警开始推进全市信号灯智能化改造工作，完成了中心城区400余处信号灯联网联控改造任务，打造了30余条绿波带，建成了曲江、经开等片区信号灯区域控制系统，制定了《西安市道路交通信号灯控制系统建设导则》，并逐步完成“西安交警智能信号控制系统”。2020年春节前，交警部门在曲江区域71处路口完成联网调试，

利用 “城市大脑”对曲江区域的人流、车流等数据进行深度融合分析，动态标注拥堵点，将大脑的分析结果反馈给信号系统，充分发挥信号控制系统整体调控的作用，快速消散拥堵车流。

西安近2000个路口的信号灯进行了智能化改造

今年4月，钟楼环岛北侧道路围挡施工时，西安公安交警利用智能网联信号灯，在重要节点密集“布控”，通过对钟楼-北大街施工路段实施车辆“缓进快出”策略，确保施工路段周边道路畅通、有序。远端调控开始后，朱雀大街-南广济街十字、雁塔北路—和平路十字、长乐西路—东五路十字、柿园路—东大街十字等控流路线的绿灯时长，会根据城墙内拥堵态势逐级按比例缩减，实现10%-50%的限流预案。同时，驶出方向的绿灯时长会增加，将通行压力均衡分散至控流路线上的区域外围路口，确保施工路段道路畅通。

数据显示，实行协调联动后，北大街南向北平均行程车速从16km/h提升到优化后20km/h，全天平均车速提升了25%。从钟楼环岛到北关十字行程时间由原来10分钟缩短至5分半，通行时间节省45%，为钟楼环岛施工区域车流消散开辟了有利条件。

华商报记者从西安交警部门了解到，西安近2000个路口的信号灯进行了智能化改造。另外，这些智能信号灯可以在交警部门后台进行整体联控，可以实现全市信号灯配时总体策略方案，提高通行效率。

今年以来，西安市重点十字路口通行效率已经提升8%至14%，西安城市交通健康指数上升9.76%，拥堵指数下降5.32%，在全国50个主要城市中拥堵降幅最大。

下一步，西安交警将打造西安市快速路匝道信号控制系统。推进智能信控维护应用提档升级，开展西安市绿波带建设行动，将在年底完成全市绿波带数量超过200条，长度突破400公里，同时推出旅游高峰绿波，保障群众休闲出行顺畅。

华商报记者张成龙

关键词：控制系统西安交警各个方向

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