“11朵金花”守护99046台继电器 奏响春运安全曲:天天新资讯

图为调节节点压力。 魏科伦 摄

中新网西安1月20日电 (阿琳娜 魏科伦)在国铁西安局集团公司安康电务段综合检修车间,有一个由11名女子组成的继电器维修班组,她们负责着襄渝、阳安、西康、宝成四条铁路线上,107站的99046台继电器的维护、检修工作。


(资料图片仅供参考)

“继电器”是铁路联锁系统的“心脏”,它的每一次吸起、落下,关乎着铁路运输的安全畅通。受环境、电流的影响,继电器内部的金属接点难免会出现接点电阻大、线圈断线、接点拉弧等问题。这些看似不起眼的小问题,如果不及时解决,就会为列车的安全运行埋下隐患。

图为正在测试继电器。 魏科伦 摄

99046台继电器,平均每个继电器上有24个触点,大部分接点的触点误差不能大于0.2毫米,所以,检修继电器,等于是在上面“绣花”。这支平均年龄27岁的“娘子军”就是这99046台继电器的守护者。

她们的工作就是定期维护、检修继电器。这些继电器都有自己的检修周期,从3年到15年不等,一台继电器,从准备工具到检验入库,根据型号的不同,要经过十大项三十小项工序,花费2到3个小时。

图为对继电器进行检查。 魏科伦 摄

“任何一处的电阻大了,都有可能引起事故。”马小钰坐在操作台边,手拿工具一点一点地开始了探索,藏在其中的任何一个污点都不放过。清理时掉下的残渣,再用负压吸尘设备一并扫走。“以前我们都用自制的橡皮擦擦拭,现在统一配备了微型电动打磨机,清除氧化物的时候不但不破坏金属元件的导电性、光滑度,速度也提高了。”

“除此之外,我们还需要通过测试台对机械进行特性调试。接点片之间的接触力度、间隙,直接影响一台继电器的工作好坏。”工长单婧介绍,继电器性能是否良好,凭的就是双手的一股巧劲儿,去调整好毫厘之间的细微差距。在检修调整完成之后,她们还要对器材上的螺丝进行点漆画印防止螺丝松动。

在这里,九万多台继电器每一台都有属于自己的“身份证”,一串17位的数字编号记录了它从出所上道到到期返修的全过程,也包含它的电气特性和测量参数,以方便分析设备运行情况。

图为正在测试继电器参数。 魏科伦 摄

为了确保调试的精准,每一台继电器都会经过自检、互检抽验以及验收员验收等六次验收。获得过技术比武名次的周艳艳便是最后的把关人。“精检细修是我们这项工作的最大特点,不但检修过程一点儿错都不能出,检修所出的成品不能有一点瑕疵。我们的验收就是为了确保万无一失。质量就是安全,说啥我也不能把‘问题’继电器放出去。”

春运期间,这些继电器工区里的“11朵金花”,用她们的专业与耐心,通过舞动着指尖上的毫厘距离,呵护着这99046台继电器和铁路大动脉的千里通途。(完)

关键词: 分析设备 电气特性