惠州首座全钢结构特大桥正式通车

【资料图】

南方网讯（记者/吴诗航通讯员/姜超然）10月31日，惠州首座全钢结构特大桥——惠阳半岛桥正式通车。

惠阳半岛桥全长约181米，桥宽为42.3-47.3米，设计为两跨连续纵向非对称空间钢拱桥，主跨单孔跨径152米，总用钢量约8000吨，是惠州市首座全钢结构特大桥。项目是惠阳区重要民生工程，正式通车将大大提高惠阳区的南北纵向交通通行能力，对完善惠阳城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济，增强城市承载能力和集聚能力具有促进作用，将更好地服务于惠阳乃至惠州发展。

该项目由中建科工以EPC总承包模式承建、旗下中建钢构广东有限公司负责钢结构制造与安装。惠阳以吉他文化著名，这一元素也融入设计中——桥梁连同一头延伸处的体育会展中心、酒店一同构成了吉他的设计造型，而作为吉他之颈的惠阳半岛桥——其纵向的拱就如琴弦，其曲面外形则恰似琴弦拨动刹那的律动。

项目钢构件多为异形结构，形式非常复杂，且上千根钢构件无一重复，加工难度大。为此，惠阳区属地企业中建钢构广东有限公司采用三维放样、双曲面压型、拱肋线型连续匹配以及预拼装等技术，确保钢构件生产质量。并为每个钢构件定制二维码“身份证”，扫描即可看到构件的安装位置、截面尺寸、构件重量、制作资料等信息，实现全流程质量管控。

建设者正在进行焊接工作。通讯员供图

项目主梁和钢拱起重结构形状复杂、尺寸大、吨位重、数量多，对吊装设备要求高，安装精度要求高，线性控制难度大。为此，项目部对施工全过程进行了模拟分析，掌握了其内力及变形发展规律，对构件进行了合理的节段划分，最大节段重达75吨。

拱肋合龙。通讯员供图

项目拱肋采用“长线法”进行卧拼匹配制造，即先在钢箱梁上卧拼，卧拼安装完成后，辅以全站仪等设备，保证拱肋吊点线型精确。当拱肋调整线形后，通过龙门吊将中心段钢拱肋整体提升到位，完成安装，并安排专业测量人员进行实时测量监测，及时采取纠偏措施，确保项目建设质量得到充分保证。

建设者在进行油漆喷涂。通讯员供图

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