冲刺二季度实现双过半！长沙磁浮快线预计月底恢复运营

长沙磁浮东延线区间开岔工程进入调试阶段(实施强省会战略推进高质量发展·冲刺二季度实现双过半)

磁浮快线预计月底恢复运营

16日，一列磁浮列车平稳通过新插入的磁浮道岔，标志着长沙磁浮快线区间开岔工程正式进入调试阶段，后续将开展一系列调试以及专家安全评审工作，确保长沙磁浮快线6月底恢复运营。

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程，线路全长4.454公里，设磁浮T2站、磁浮T3站两座车站。该工程自长沙磁浮快线黄金大道特大桥引出，已陆续完成道岔梁带道岔顶推，有序推进了道岔精调、接触轨安装、通信光缆接续及测试等工作。同时，组织参建各方和运营单位开展了跑车前安全条件核查，对提出的意见逐项整改，包括清除轨行区施工物料，并对邻近轨行区施工区域增设了安全监督员等措施。

作为长沙磁浮快线运营单位的湖南磁浮公司，围绕建设重点，紧扣关键要点，把握恢复运营节点，提前介入工程设计、施工等各环节，做好了新开岔段速度调试，为全线安全投入运行奠定了坚实基础。

记者了解到，去年长沙磁浮快线已实现全线提速，既有磁浮列车运营速度由100公里/小时，提升至110公里/小时，新增购磁浮列车按140公里/小时上线运营，成为世界首条按140公里/小时投入商业运营的中低速磁浮线路。这是继中国磁浮技术实现从实验室到商业化应用转化后的再次升级，打通了新技术到商业应用的创新循环。

围绕此次恢复运营前速度调试，湖南磁浮公司利用过去提速改造攻关获得的经验，通过采取对接触轨系统增设阻尼垫片、焊接打磨中间接头、使用无缝膨胀接头、增加防护罩等技术优化措施，确保了车辆受流更为平稳，强化靴-轨受流稳定性与系统运行质量。

此外，湖南磁浮公司重点针对接触轨轨面安装高度、受流面高差、侧面限界、轨体端部弯头、悬挂支点等关键部位安装精度进行了排查和调整。截至目前已完成接触轨精调，进一步提高了接触轨系统的受流稳定性。长沙晚报6月18日讯(全媒体记者陈焕明)

关键词：长沙磁浮快线月底恢复运营区间开岔工程中低速磁浮线路接触轨精调

冲刺二季度实现双过半！长沙磁浮快线预计月底恢复运营

相关推荐